JRさん、「最高速度を下げつつ駅に急ブレーキで突っ込む」ことで所要時間を延ばすことなく10%の電力削減を実現 🥶

1 : 2021/09/10(金) 14:37:26.71 ID:Nf7NcU2da


山手線「省エネ運転」成功 走行データ分析→加速を減らし、惰行を増やす
山手線で省エネ運転。車両モニタリングで取得したデータ“省エネ度の高い操作”を分析し、乗務員が再現した。

JR東日本は9月7日、山手線で省エネ運転に取り組んでいると発表した。
車両モニタリングで取得したデータから、駅間ごとの消費電力量や加速・減速のタイミングなどを分析して判明した
“省エネ度の高い操作”を乗務員が再現したところ、約10%の省エネ効果を確認できたという。

レス1番の画像サムネイル
レス1番の画像サムネイル

加速時間を短くし、惰行の時間を長く、減速時間を短くすることで、駅間の所要時間を変えずに最高速度を抑え、運転エネルギーを削減することを目指して試験を行った。

山手線E235系に搭載された車両モニタリング機能で走行データを取得し、消費電力量や所要時間、加減速操作のタイミングなどを駅間ごとに分析。
省エネ効果と乗務員による再現のしやすさなどを考慮した加減速操作のタイミングを決めた。

省エネ運転を乗務員が試した結果、運転エネルギーを約10%削減できたという。
これを山手線1年間の運転に換算すると、500万kWhの運転エネルギー削減が見込まれるとしている。

走行データの分析は手動でダウンロード・変換作業を行ったが、今後は自動化することで、分析結果を短時間でフィードバックする方法などのシステム開発を進める。
また、省エネ運転曲線選定の自動化や、運転中の乗務員に最適な運転操作のタイミングを伝える手法などの検討も進める。

https://www.itmedia.co.jp/news/spv/2109/08/news087.html

3 : 2021/09/10(金) 14:38:01.75 ID:BqOAvnrSM
や、や、や山手線の、
4 : 2021/09/10(金) 14:38:07.81 ID:Nf7NcU2da
転んで女性のおっぱい揉まないようにしないと🥶
6 : 2021/09/10(金) 14:38:34.77 ID:BqOAvnrSM
>>4
転んで女のパンツの中に頭が入らないようにしろ
5 : 2021/09/10(金) 14:38:24.09 ID:7eIf/oVep
やるやん
7 : 2021/09/10(金) 14:38:47.82 ID:xYssfDZA0
線路削れそう
9 : 2021/09/10(金) 14:39:05.78 ID:B9l0Kd/40
イカれてる
10 : 2021/09/10(金) 14:39:20.91 ID:Ipa2UXcSM
そんな事よりいつ自動運転とホームドア全てつけるんだよ無脳
14 : 2021/09/10(金) 14:40:21.82 ID:aeGQ8BJ20
惰性走行が一番燃費がいいのは当たり前
公道でこれが分からないバカが多すぎて困る
15 : 2021/09/10(金) 14:40:23.09 ID:GMec4mEa0
電車こそ無人運転にしたらええのに
18 : 2021/09/10(金) 14:40:49.33 ID:wrtMZ6COF
天才かよ
21 : 2021/09/10(金) 14:41:06.29 ID:+Hd/PkLC0
飛行機の離陸時って本来凄いGがかかってるはずなのに客が戦闘機パイロット訓練みたいに意識がとばないのは何故なんだぜ?
29 : 2021/09/10(金) 14:42:22.00 ID:xgCFvBIH0
>>21
旅客機でそんなGかかるんか?
1Gもかからないだろ。
普通に動けるんだし。
36 : 2021/09/10(金) 14:43:51.14 ID:VZHFItnra
>>21
旅客機では凄いGが掛かってないからじゃないか?
49 : 2021/09/10(金) 14:45:56.99 ID:jkylTCVlM
>>21
Gで意識飛ぶのは頭から下方向にG掛かった時だけだぞ
22 : 2021/09/10(金) 14:41:09.37 ID:Y8IAb3I+M
福知山
23 : 2021/09/10(金) 14:41:23.38 ID:xgCFvBIH0
めっちゃ踏ん張らないといけないの?
24 : 2021/09/10(金) 14:41:35.66 ID:pH8p0bC10
機械技術が低くて達成できない目標を人力と根性論で補う
なるほどなるほど・・・戦前戦中かな?
27 : 2021/09/10(金) 14:42:08.04 ID:965j822I0
貧困国の発想
32 : 2021/09/10(金) 14:43:08.22 ID:L5wL/pCS0
なに言ってだこいつ?
33 : 2021/09/10(金) 14:43:19.47 ID:Nsi5sOn00
AI導入全自動運転で一発解決だろ
ホームドア整備すりゃ環状線程度なら造作もないからさっさとしろ
40 : 2021/09/10(金) 14:44:34.98 ID:965j822I0
>>33
ほんとこれ
35 : 2021/09/10(金) 14:43:45.08 ID:NfQy1McD0
JR西はいつもやってるぞ
38 : 2021/09/10(金) 14:44:18.52 ID:giNsdqIKr
楽しそうだなw毎日がアトラクションの社畜。
39 : 2021/09/10(金) 14:44:20.38 ID:aGOSBhpQ0
いや、所要時間短縮しろよ
41 : 2021/09/10(金) 14:44:35.76 ID:uETPB2O6M
リメンバー福知山
42 : 2021/09/10(金) 14:44:37.60 ID:eg/M+qORM
加速時間を短くし、(=急加速)
惰行の時間を長く、
減速時間を短くする(=急停止)
45 : 2021/09/10(金) 14:45:24.01 ID:J5+l9hP9a
電車って減速の時回生ブレーキ使わないのか?
46 : 2021/09/10(金) 14:45:28.11 ID:F/WlV9IS0
理論的にはわかるけどアクシデントには弱そうだな
47 : 2021/09/10(金) 14:45:43.00 ID:hyB7vZ59M
オーバーランからの福知山線
48 : 2021/09/10(金) 14:45:56.36 ID:wcm95/5h0
ここ最近山手線の運転雑なのはその所為か。
緩急が極端で乗り心地最悪になったよな?
50 : 2021/09/10(金) 14:46:05.53 ID:/IpwRnbfa
減速時に発電しろよ。そうすれば早く止まる
発電した電力は送電線に戻して活用しろ
51 : 2021/09/10(金) 14:46:11.06 ID:gOwtoPbD0
エコのためなら多少のGに耐えなさい
て事で
52 : 2021/09/10(金) 14:46:23.93 ID:7gaucMVw0
電力下がるかもだがブレーキシステムの劣化による整備や交換でより金がかかりそう

電車のブレーキシステム理解してないけどw

53 : 2021/09/10(金) 14:46:25.59 ID:tQ0iRm+OM
エレベーターの技術があれば不快感のない急停止も可能だろう

コメント

タイトルとURLをコピーしました