ダイハツという独自の技術は何もなく他社のコンセプトパクるだけのトヨタ子会社

1 : 2021/09/23(木) 09:05:58.757 ID:6jGP4YH90
夢もチボーも無い
2 : 2021/09/23(木) 09:06:32.092 ID:oJl/z5/00
働いてても楽しくなさそう
4 : 2021/09/23(木) 09:08:54.053 ID:uJojtx99a
元々軽の会社なんて共同で作ってたからノウハウ同じだし似たようなもんになるだろ
5 : 2021/09/23(木) 09:09:42.290 ID:6jGP4YH90
>>4
軽専門会社じゃないんだが
7 : 2021/09/23(木) 09:11:14.451 ID:Qb4ONMF+F
>>5
専門なんていってないじゃん
9 : 2021/09/23(木) 09:13:12.373 ID:6jGP4YH90
>>7
じゃあ「軽の会社」ってどういう意味だよ
ホンダもスバルも三菱も軽は作って売ってるんだが
11 : 2021/09/23(木) 09:14:50.164 ID:Qb4ONMF+F
>>9
軽が主力商品
13 : 2021/09/23(木) 09:15:18.585 ID:742uIAkE0
>>5
軽専門色はスズキより強いだろ
既に普通車はトヨタの姉妹車しか売ってない
14 : 2021/09/23(木) 09:16:18.939 ID:6jGP4YH90
>>13
トヨタの子会社になったからそうなっただけ かつては1600のセダンも作って売ってた
19 : 2021/09/23(木) 09:21:20.820 ID:742uIAkE0
>>14
シャルマンはカローラの着せ替え車だけどな
純然たるダイハツ車はコンパーノとシャレードくらい
ストーリアはダイハツ主導だが販売の下手さで
トヨタに取られた感はある
23 : 2021/09/23(木) 09:22:49.676 ID:6jGP4YH90
>>19
アプローズでググってこい
26 : 2021/09/23(木) 09:25:18.892 ID:742uIAkE0
>>23
知ってるわ
俺、ダイハツの販社の元社長の孫だぞ
6 : 2021/09/23(木) 09:10:16.576 ID:Fmw35/Jl0
トヨタのエンジン部門でしょ
8 : 2021/09/23(木) 09:12:00.270 ID:742uIAkE0
むしろトヨタの小型車はダイハツが支えてる
エンジンもダイハツ製
12 : 2021/09/23(木) 09:15:03.248 ID:6jGP4YH90
>>8
完全子会社化したから当然のこと 親会社と子会社で競合させるのは非合理的だから住み分けしただけ
半面ダイハツは1600以上の車は出せなくなった
16 : 2021/09/23(木) 09:18:59.612 ID:742uIAkE0
>>12
そこでスレタイの話に戻る
独自の技術はないか問いについては
トヨタが小型車の企画だけして実開発をダイハツに
投げたため、ダイハツは小型車において充分に
独自の技術があると言えるわけ
21 : 2021/09/23(木) 09:22:21.509 ID:6jGP4YH90
>>16
俺の言う独自の技術とはNA高回転とかクロカンAWDとか主として走りに関するもの
ダイハツはメーカーとしてモータースポーツをかなり前に止めてしまったからそういうものが何もない
25 : 2021/09/23(木) 09:24:18.330 ID:742uIAkE0
>>21
何その謎の定義?
ま、車オタ的視点とビジネス的視点は違うか
俺に言わせるとこの会社、車オタ的に
萌える要素はもともと薄いわ
27 : 2021/09/23(木) 09:27:15.130 ID:6jGP4YH90
>>25
製造やコスト削減に関する技術は完成車メーカーなんだからあって当然 それ以外のエポックメイキングな技術のことよ
スバルだって水平対向+シンメトリカルで北米中心に人気高い ホンダは高回転エンジン ダイハツはそういう独自の技術が何もない
28 : 2021/09/23(木) 09:31:07.458 ID:742uIAkE0
>>27
4サイクル3気筒というジャンルを作ったことは
良くも悪くもダイハツの技術的功績と思うぞ
俺は嫌いだけど、ダウンサイジングの潮流において
今や世界的にも邪道ではなく普通のエンジンになった
30 : 2021/09/23(木) 09:32:30.305 ID:6jGP4YH90
>>28
3気筒は特別な技術でも何でもないんだが
既存の4気筒から1気筒除くだけで簡単に作れる
31 : 2021/09/23(木) 09:33:23.050 ID:bmeZPNA9d
>>27
技術に妙なこだわりがないほうが商業的に成功しているという現実
32 : 2021/09/23(木) 09:34:14.762 ID:6jGP4YH90
>>31
それ言ったら親会社が正にそうだしな
33 : 2021/09/23(木) 09:34:54.537 ID:Qb4ONMF+F
>>32
あと出しじゃんけんで成功だけかっさらっていくスタイル
10 : 2021/09/23(木) 09:13:21.120 ID:ca4VwQ0n0
トヨタ車なのにアトレーを軽じゃないバージョンにした車があるよな
見た目はアトレーなのに
15 : 2021/09/23(木) 09:17:21.806 ID:6jGP4YH90
元々の社名は大阪発動機wwwwwwwwwwwwww
17 : 2021/09/23(木) 09:19:29.066 ID:sd6zt7Fdd
ダイハツ版のカムリ欲しいと言えば欲しい
金払うならトヨタの買うけど
18 : 2021/09/23(木) 09:19:56.944 ID:agFcL1j40
ピクシス俺氏涙目(´;ω;`)
20 : 2021/09/23(木) 09:22:13.297 ID:5s0N6Rqu0
Battlefield1942のダイハツは機関銃で戦闘機を撃墜できるので侮れない
22 : 2021/09/23(木) 09:22:33.761 ID:742uIAkE0
あとアプローズか
給油高の欠陥で火災事故を起こしてしまった
喝采ならぬ火っ災という名の車
24 : 2021/09/23(木) 09:23:45.073 ID:6jGP4YH90
あと全く売れなかった初代ロッキー
29 : 2021/09/23(木) 09:32:11.477 ID:HsVKQNzY0
大阪発情工業
34 : 2021/09/23(木) 09:37:02.476 ID:bm7+yEz00
ソニカ2はよ
35 : 2021/09/23(木) 09:37:16.586 ID:HsVKQNzY0
大阪発情期
36 : 2021/09/23(木) 09:38:38.689 ID:CINFMczY0
トールには受けた
背が高いって意味でCM売ってるけど
綴りを見たら雷神
ネーミングした作者の涙が見える
38 : 2021/09/23(木) 09:45:26.033 ID:6jGP4YH90
個人的には軽には2気筒がベストだと思う 振動さえなんとかすれば
昔三菱の550の2気筒乗ったことあるが極低速からトルクあってめっちゃ乗りやすかった
39 : 2021/09/23(木) 09:50:23.721 ID:742uIAkE0
>>38
俺もレックスで経験したけどあれはいい
あと2スト3気筒もアイドリング中は酷いが
走り出すとスムーズで良かった
40 : 2021/09/23(木) 10:08:01.557 ID:2pTSt7V5a
戦後GHQに解体されたからな
大東亜発電は戦艦のタービン作ってた
41 : 2021/09/23(木) 10:17:20.046 ID:HsVKQNzY0
ダイハツおシャレード
42 : 2021/09/23(木) 10:39:22.609 ID:4BB2VPyv0
エヴリィは一時期色んな会社が出してたな
43 : 2021/09/23(木) 10:41:45.877 ID:0wSdSgGQF
>>42
OEMかマツダのスクラム

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